שימוש והרצת מנוע חדש

שימוש והרצת מנוע ימי חדש 

תתחדשו!! יש לכם סירה חדשה או מנוע חדש שנרכשו בחברתנו. בחירה נבונה, אך חשוב לדעת כיצד לנהוג עם מנוע ימי חדש.

יש מנועי חיצון (Outboard) ומנועים פנימיים (Inboard, Sterndrive). למרות השוני ביניהם, השימוש, התחזוקה וההרצה בהם – הינם תהליך זהה. אז בואו נתחיל:

• ראשית, חשוב שתכירו איזה מנוע יש לכם – מודל, דגם, נפח, כ”ס, היכן רשום המספר הסיריאלי של המנוע, וכל זאת לפני שתקבלו את המנוע החדש. מדוע זה חשוב? – בהמשך אם תצטרכו טיפול, תיקון או חלפים, אלו נתונים שיעזרו לנו להבין את מבוקשכם ולקצר את תהליך הטיפול/תיקון.

• חשוב להכיר היכן בודקים נוזלים כגון שמנים (שמן גיר, שמן מנוע, שמן הידראולי וכו’) ומים. כן חשבו לדעת מהן מערכות המנוע שרכשנו, האם קרבורטור או הזרקה, 2 או 4 פעימות וכו’, איזה שמן צריך, איזה סוג דלק, האם יש צורך בתערובת?

• מדחפים –  יש לוודא כי אנחנו נוסעים בסל”ד המתאים למנוע. בכל ספר מנוע מופיעה טבלה של נתוני מנוע תקינים. אחד הפרמטרים החשובים ביותר הוא בדיקת המנוע ב-WOT (Wide Open Throttle). בבדיקת WOT יש לשוט בסירה עם הציוד וכמות האנשים שיהיו בה במצב שייט רגיל ולנסוע במהירות המירבית, כאשר הטרוטל פתוח עד למטה. במצב כזה יש לרשום את הסל”ד שהמנוע מגיע אליו. כל עוד אנחנו בטווח עבודה תקין לפי ספר המנוע, הכל תקין. במידה ואנחנו בסל”ד לא תקין יש צורך לבחון שינוי פיטצ’ (זוית שיפוע) המדחף. נושא זה חשוב ביותר לשמירה על חיי מנוע תקינים.

• חשוב לקרוא בספר המנוע שמגיע עם המנוע או בסירה, כיצד להפעיל את המנוע בשעות הראשונות שלו (“הרצת מנוע” או בספרות הטכנית “Break-In”). נתון זה משתנה בין מנוע למנוע ולכן חשוב לוודא זאת. הרצת המנוע לפי הוראות יצרן, חשובה מאד להמשך פעילות תקינה של המנוע והמשך “חייו”. יש לוודא כמה זמן ובאיזה סל”ד יש לנסוע בשעות הראשונות – ספרות מנועים

• יש לבדוק לאחר כמה שעות יש לבצע טיפול ראשון למנוע ולעקוב בשעון השעות שבסירה שאכן מבצעים את הטיפול בזמן עם חלפים מקוריים בלבד.

מידע נוסף תוכלו למצוא במחלקת השירות שלנו באתר זה.

כמו כן, בכל שאלה נוספת תוכלו לפנות אלינו ונשמח לעזור – [email protected]